Санкт-Петербургский Ножевой Клуб

А смотрю я на неё сквозь призму лобового стекла и сеть автобанов. Так как чуть больше года назад подвернулась подработка – гонять по Европе на микроавтобусе собирая по магазинам купленный ранее товар. За это время совершил 10 поездок, накатав по их (чаще всего оч.хорошим дорогам) не менее 60.000 км. Уровни сложности моей Need for Speed бывали разными. Самый простой – СПб –Хельсинки(400 км) затем 30 часов на пароме в Германию (порт Травемюнде) оттуда 200 км до Бремена и в обратную дорогу (всего 5 дней и 1200 км). А самый сложный уровень (ели прошёл с первого раза) 17 дней (из которых 60 часов на пароме, двое суток просидел в Карловых Варах (в магазине был выходной) и сутки ждал своего парома в порту) – итого: 11,5 дней в дороге и 12.000 км. Путешествия мои всегда проходят через Финляндию, а оттуда паромом в Швецию либо Германию, а дальше куда бог пошлёт (точнее босс). А посылали меня в места оч разные – Мадрид и Канны, Фрайбург и Дрезден, Амстердам и Цюрих, Лион, Женева, Стокгольм, Милан…Побывал на мостах в Дании длинною 19 км. и в туннелях Альп по 17 км. Но конечно же основные места моего паломничества это АЗС и закусочные при них.


17 марта закончилось моё юбилейное (десятое) тринадцатидневное турне. Проходящее по маршруту (тут понадобиться терпение – мне, что бы всё вспомнить и написать, а вам что бы прочитать). СПб-Турку-паромом в Каппельскар –Норрчёпинг –Мальмо –Копенгаген –Орхус -Брюссель –Мюльхайм на Руре –Дивон Ле Бэн – Бон – Париж - Мюльхайм на Руре –Фракфурт на Майне – Оберурзель – Зугенхайм – Бамберг – Баунах – Пфаффенхофен на Ильме – Мюнхен – Траунштейн – Карловы Вары – Рудольштадт – Плауэн – Берлин – Травемюнде (порт) – паромом в Хельсинки – СПб. Всего около 8.000 км.

.

.

.

.

вихирь
Классная у тебя работа :) И попподробней напиши если не лень.Как там народ живет,типа взгляд из машины :)

Спасибо за обзор , но кроме того что работа интересная конечно , за кадром остается что это тяжелый и опасный труд дальнобойщиков . Удачи Вам и спокойствия на дорогах !

Да нет уж у дальнобойщиков наааааамного спокойнее. Начнём с того что у них машинки по комфортнее. Приезжают на точку их загружают,а я всё сам в одно лицо. И у дальнобоев на фурах стоит фиксирующий аппарат (не знаю как называется) на которой пишется время проведённое в пути. Им разрешается ехать 4 часа,потом отдых и ещё 4 часа, и всё отдыхать. А я бывает еду по 16 часов в день (а потом ещё погрузка) и отдых только во время пока заполняется бензобак. И кофе с сэндвичем за рулём на ходу
А живут сыто,уверенно, комфортно и не торопливо. А ещё доброжелательно и всё с улыбкой и на улице в небольших городах здороваются с прохожими.
Но не дай бог опоздать к закрытию магазина на пару минут:- СОРРИ, ПРИВАТ ТАЙМ. КАМ БЭК ТУМОРУ

Мой опыт личного вождения по дорогам Европы минимальный - 3,5 тыс км по Германии, Австрии и Венгрии и 1,5 тыс по Испании .Поэтому снимаю шляпу за желание снимать прямо в пути ( на скорости 120 ) и за фото подробностей быта . Это всегда интересно . Спасибо !
Да , и еще . Внимательно обследовал содержимое тарелки в Ницце .У нас бы это стоило в два раза дороже ...

Israguest писал(а): .У нас бы это стоило в два раза дороже ...

От того то у меня такой удивлённый вид

Интересно , как формируется маршрут .Можно ли по дороге "заглянуть" в ножевые центры ( Тьер во Франции ,Мора в Швеции ,Золинген в Германии и т.д. ) ?

Маршрут "формируется" так, что не знаешь где окажешься завтра и когда вернёшься домой :D И даже если будешь совсем рядом не факт, что будет время посетить А музей золинген я проезжал

вихирь писал(а):А я бывает еду по 16 часов в день

16 я уже с трудом переношу. 18-всё. Наступает оверлоад. Тут срочно с дороги и в мотель, иначе крышка :(

Israguest писал(а):У нас бы это стоило в два раза дороже ...

Ну, варёной морковки я и в Эстнии поем задёшево. :) А улыбки у господ европейцев и америкосов, чистая фальш! Как спецодежда у рабочих, проверено личным опытом.

Валерий писал(а): Тут срочно с дороги и в мотель, иначе крышка :(

Обычно если такой цейтнот то неохота искать мотель теряя час от своего сна. Лучше сразу в кабине отбиться

Iskander писал(а): Ну, варёной морковки я и в Эстнии поем задёшево. :)

Ну там помимо морковки присутствует стейк белой рыбы (по ихнему называлась "айоли"),креветки,мидии,фенхель, но вся фишка в соусе

вихирь писал(а):Лучше сразу в кабине отбиться

Можно и так. Но лучше душ и чистая постель. Так хоть отдыхаешь. В машине все равно сон чуткий и не выключаешься :(

Валерий писал(а):

вихирь писал(а):Лучше сразу в кабине отбиться

Можно и так. Но лучше душ и чистая постель. Так хоть отдыхаешь. В машине все равно сон чуткий и не выключаешься :(

Не ну тут не поспоришь. Но если летом, то у немцев на любой заправке можно помыться за 2 евро в оч хороших условиях (у других похуже - но бывает бесплатно)

вихирь писал(а): но вся фишка в соусе

Ну за соус ничего сказать не могу. :) Для западной европы 12 евро это нормально. Первый раз столкнулся с такими ценами в Испании и долго удивляясь возмущался, почему рыба стоит дороже мяса. Почём нынче ночёвка в неметчине и Бельгии с Францией? Три года назад за двоих платил от 40 до 70 евро. Хорошо хоть в Финляндии с Швецией и Норвегией есть у кого остановиться, там и напоят и накормят. :) Я по старости, больше 12 часов в сутки сидеть за рулём не могу, спина и шея отваливаются. :( Шофёрский труд не из лёгких, особенно зимой по гололёдам.

Iskander писал(а): Почём нынче ночёвка в неметчине и Бельгии с Францией? Три года назад за двоих платил от 40 до 70 евро..

на фото вверху отель IBIS BUDGUET в германии от 38 евро до 58 (в зависимости от города и дня недели) второй человек за 10. Новая сеть - всё чистенько,душ,туалет в номере. 1,5 кровать, ещё бывают номера с детской кроватью на втором ярусе. В Бельгии не ночевал.Во Франции самый бюджет - FORMULA 1 от 40 евро,но там душ и туалет в коридоре.Ну ещё бывают всякие хостелы. В Мюнхене приходилось во время ОКТОБЕРФЕСТА ночевать в хостеле где в номере 4 двухярусные кровати (других вариантов просто не было) за 25 евро/койка

спасибо за фото и интересный рассказ.
тяжелая работенка.
а как с ремонтом в пути?

Ну с этим повезло,обходилось. А так все ремонты через эвакуатор и оооочень дорого

Раз уж не было противников моего предыдущего повествования, то пожалуй поведаю о своём очередном, одиннадцатом по счёту, вояже по не таким уж и большим (как мне казалось ещё полтора года назад) просторам Европы. Маршрут моего турне на этот раз пролегал через одиннадцать стран и занял семнадцать дней. За это время на счётчик пробега моего авто намоталось 10,300 км.
и так собственно маршрут:
СПб-Хельсинки-Наантали- (паром в Швецию)-Каппельскар-Стокгольм-Йёнчёпинг-Мальмо-Капенгаген-Херлев-Родби-(паром в Германию)-Путтгарден-Гамбург-Берген-Целле-Бремен-Мюльхайм на Руре-Амстердам-Брюссель-Антверпен-Клаузен-Люксембург-Париж-Гавр-Париж-Авелгем-Дюйсбург-Эссен-Мюльхайм на Руре-Дюссельдорф-Франфурт на Майне-Хайдельберг-Баден Баден-Штутгардт-Аугсбург-Мюнхен-Милан-Карловы Вары-Бамьерг-Рудольштадт-Берлин-Дортмундт-Мюльхайм на Руре-Травемюнде-(паром в Швецию)-Треллеборг-Стокгольм-Каппельскар-(паром в Финляндию)-Наантали-Хельсинки-СПб
Уезжали мы из Финляндии 7 апреля и за бортом было -13

Швеция

,

.

Парыж

Гавр. Порт по эту сторону Ла-Манша

Маршрут моего турне на этот раз пролегал через одиннадцать стран и занял семнадцать дней.

уму непостижимо!!

Andrzej писал(а): уму непостижимо!!

да нее,это только на первый взгляд,а когда покатаешься немного то вроде бы и ни чего
продолжим: сгоняв по быстрому в Гавр в субботу вечером вернулись в Париж. И до понедельника утра у нас было свободное время,чем мы и воспользовались. Взяли билет на экскурсионный двухэтажный автобус и поехали смотреть Париж (вернее только его часть,т.к. маршрутов ситибаса по Парижу целых 5)За воскресенье освоили только один маршрут - на наш взгляд самый познавательный