1. Вступление
Ненадолго покинем остров Котлин и переберемся к двум южным береговым объектам – легендарному форту «Красная горка» и батарее на мысе Серая Лошадь.
2. Историческая справка
«…Смотрит на Балтику грозно и зорко
Ратными бурями с карты не стерт,
"Красная горка", "Красная горка",
Русского духа незыблемый форт!» (Виктор Федоров)
Под влиянием обороны Порт-Артура в годы Русско-Японской войны было спроектировано развитие Кронштадтской крепости. Для того, чтобы Кронштадт оказался вне пределов прицельного огня морских судов возможного противника на берегах Финского залива были спроектированы два береговых форта – Ино (Николаевский) на севере и Красная горка (Алексеевский) на юге.
Проектные работы по форту Красная Горка были начаты в 1907 году, а окончательный план был утвержден 3 сентября 1908 года. Форт состоял из 8-ми батарей, сухопутного обвода, командных и дальномерных пунктов, минно-прожекторной станции и других технических объектов. Все работы по строительству форта были закончены к 1916 году.
Первая Мировая война не затронула форт, находившийся в глубоком тылу, но дальше его ждала насыщенная жизнь. Февральская революция, таинственный взрыв погребов боезапаса батарей А и Б в 1918 году, от которого осталось два котлована, мятеж 13 июня 1919 года, подавленный корабельной артиллерией.
Самое активное участие форт принял в ВОВ, начиная с Зимней войны 1939-40 годов и заканчивая 1944 годом, когда после освобождения Карельского перешейка враг был отброшен за пределы досягаемости орудий форта. На этом война для крепости была окончена, хотя созданный на базе форта 18 отдельный арт.дивизион принимал участие в освобождении Прибалтики.
После войны форт оставался на боевом посту, получив новое вооружение и радиолокационные установки. К сожалению после того, как в 1999 году крепость покинул флотский экипаж оставшийся без защиты форт подвергся нашествию охотников за металлом. В 2004 году на форту был найден, оставшийся с 1918 года, невзорвавшийся боезапас и часть форта оказалась закрытой в связи с разминированием. Сейчас часть форта доступна для свободного посещения, туда устраиваются экскурсии, организованы памятный мемориал и музей.
3. Как добраться
1. Железная дорога
Ехать электричкой с Балтийского вокзала до Лебяжьего или 68 км. Лучше до 68 км – идти пешком меньше. Раньше можно было доехать до станции Красная Горка, что было совсем идеально, но сейчас видимо этот вариант стал неосуществим, по крайней мере расписания я не нашел. Дальше движение пешком. От Лебяжьего - от станции выйти на переезд, повернуть направо и следовать до перекрестка с шоссе на Краснофлотск. Далее по шоссе до облезлой надписи на кирпичной стене "Форт Красная Горка" - 4 км. От 68 км - за станцией сразу переезд. По дороге 2 км до ст.Краснофлотск. Справа - лес с грибами.
2. Личный автотранспорт
По А-121 доехать до Лебяжьего. Главное благополучно проехать КПП. В Лебяжьем ориентир – памятник с самолетом.
4. Достопримечательности
Ж-д транспортер, изготовленный на ЛМЗ в 30-х годах 20 века, с 305-мм орудием на нем
А дальше мы выходим к Мемориалу (на схеме под цифрой 8). Пушки, якоря, памятные доски, венки. Все, как положено.
А потом, снова справа, обнаруживается один из наиболее интересных объектов на форту – минно-прожекторная станция (МПС). Внутренние помещения МПС с различными агрегатами, стеллажами, печами и прочими прибамбасами вызвали стойкую ассоциацию с подземельями Агропрома (если киношники решат экранизировать книги из серии «S.T.A.L.K.E.R.»), есть готовое место.
В этом году пока другие темы в приоритете
